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江门:加法和减法在轨道上

杨光江门网9月27日电-广东省江门市位于珠江三角洲西部。江门站是珠江西部的综合交通枢纽,是包括深茂铁路、广珠铁路、广珠城际、江恩城际在内的多条轨道交通线的交汇点。建成后,将扭转珠江西岸、珠江中心、江都城市圈没有大型铁路客运站的局面。

在神茂铁路上,世界上第一个全封闭声屏障工程正在悄然守护“天堂鸟”。

从铁路枢纽到综合交通枢纽,科学研究将把高速铁路对环境的影响降到最低。江门在轨道上的加减计算出了经济社会发展和生态文明的最佳值。

27日,珠海综合交通枢纽江门站建设工地建成。

(Yangguang.com记者龚盘东拍摄)贾法尔已经从铁路枢纽升级为综合交通枢纽。珠海综合交通枢纽江门站位于江门市新会区。建成后,将成为珠江流域最大的铁路枢纽,发车路线和站台数量最多。

“它是广东省第四大综合交通枢纽,仅次于广州南站、深圳北站和佛山西站。

”中铁四局江门总承包项目部技术负责人刘新佳说。

据了解,珠海综合交通枢纽江门站的建设主要包括火车站房屋及配套工程。

火车站房屋包括站台、候车室、出入口等。

在配套项目方面,包括汽车站、长途汽车、轨道交通、城市高速公路、出租车等。

“这里有很多交通方式聚集。江门站已从铁路枢纽升级为综合交通枢纽。

”刘新甲介绍道。

江门站主站房目前正在建设中,预计2020年通车。

在《天堂鸟》中,有40多种鸟,如夜鹭、池鹭和小白鹭。

(Yangguang.com记者龚盘东照片)减法降低列车噪声守护“天堂鸟”许多人被小学课本“天堂鸟”打动,课文描绘的是江门市的“天堂鸟”景区。

有3万多只鸟栖息在40多种鸟类中,包括夜鹭、池塘鹭和小白鹭。

为了有效保护“天堂鸟”地区的生态环境,神茂铁路在景区采用全封闭声屏障。

全封闭声屏障总长2036.35米,主要由拱形钢架和吸声板组成。

“施工难度大,技术含量高。这是中国第一条高速铁路。

中铁四局集团有限公司深茂铁路JMZQ-2总部总工程师李建强说。

据了解,声屏障首次在铁路领域采用80毫米厚的金属吸声板结构和ECC混凝土吸声板,可以大大降低列车运行时产生的噪音,确保鸟类的繁殖栖息地环境控制在可接受的范围内。

在神茂铁路建设的早期,光和声对“天堂鸟”的影响已经被考虑在内。李建强表示,他们避开鸟类的生长繁殖期,利用每年10月和11月空的窗口期进行施工,以尽量减少影响。

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